鏈輪鍛件的用途

鏈輪鍛件廣泛應用于各種行業(yè)，比如工業(yè)、農(nóng)業(yè)、船業(yè)等許多行業(yè)，在各種領域中起到舉足輕重的作用。鏈輪的用途主要是在機械中進行傳動、進行變速等其他功能。鏈輪鍛件通常在規(guī)模大的機械傳動過程中要比齒輪鍛件起到更大的作用。

鏈輪鍛件是通常是用鏈條、齒條來傳動的，軸間距范圍大，傳動比一定，吸振能力強，對惡劣環(huán)境有一定的適應能力，工作可靠作用于軸上的力較小。適用于低速、重載和高溫條件下，傳動的功率和速度范圍較大，結構緊湊可實現(xiàn)較大的傳動比，效率高、使用壽命長，可以用在兩軸中心較遠的環(huán)境下工作。鏈輪鍛件是通常是用鏈條、齒條來傳動的，齒輪是通過互相嚙合來傳動的。和齒輪相比，鏈輪鍛件有單排、雙排和多排的。

雖然大型鏈輪鍛件的適用領域廣泛，但它的生產(chǎn)制作成本是相比齒輪比較大，且制作要求比較高，這就需要一家優(yōu)秀的鍛造企業(yè)來進行加工，在這里我推薦山西中信重工集團，合理的工藝流程，既能保證質(zhì)量高又能保證成本最小化。

鏈節(jié)是錨鏈的組成部分，一根完整的錨鏈先由許多錨鏈環(huán)相互連接組成一定長度的錨鏈節(jié)，再由數(shù)節(jié)錨鏈節(jié)通過連接鏈環(huán)或連接卸扣相連接起來組成整條錨鏈。

在鏈節(jié)設計中，起初，由于載荷和速度對無聲鏈的要求并不突出，所以沒有過多的注意應力集中和衰減的問題，致使鏈傳動中的不連續(xù)性進一步明顯，在銷孔凹穴處和鏈節(jié)體中產(chǎn)生高的應力。更有甚者，如果鏈節(jié)線落到鏈輪節(jié)線之下，其結果導致鏈在嚙合時的上下運動，這就使得它在高速運行對產(chǎn)生強烈的振動。近年來，對鏈節(jié)的設計作了改進以增加載荷和速度容量。

什么是鏈節(jié)：一根完整的錨鏈先由許多錨鏈環(huán)相互連接組成一定長度的錨鏈節(jié)，再由數(shù)節(jié)錨鏈節(jié)通過連接鏈環(huán)或連接卸扣相連接起來組成整條錨鏈。錨鏈(Chain Cable)是連接船體與錨的鋼質(zhì)鏈條。錨鏈的作用主要是：連接錨與船，向船體傳遞錨的抓駐力；在錨泊時，因拋出的錨鏈有一定的重量，可在水中對船舶所受到的風流等外力起一定的緩沖作用；平臥水底部分的錨鏈對錨的作用力保持水平，有利于錨的可靠抓底。同時這部分錨鏈因受到泥土的阻滯作用，還能提供一部分錨泊力。

錨鏈鏈環(huán)：錨鏈中鏈環(huán)(Chain Link)包括普通鏈環(huán)(Common Link，C)、加大鏈環(huán)(EnlargedLink，EL)、末端鏈環(huán)(Open End Link，E)、轉環(huán)(Swivel，SW)、末端卸扣(D Type End Shackle，ES)、連接鏈環(huán)(KS)或連接卸扣(JS)等。普通鏈環(huán)是錨鏈中數(shù)量占大多數(shù)的鏈環(huán)，是表征錨鏈大小和強度的標準鏈環(huán)。錨鏈的大小以鏈徑(Chain Diameter，mm)表示，鏈徑(d)是相應錨鏈中普通鏈環(huán)的直徑。有檔普通鏈環(huán)的尺寸比例為：直徑d，寬3.6d，長6d。加大鏈環(huán)在錨鏈中主要起尺寸過渡作用，其尺寸比相應錨鏈中有檔普通鏈環(huán)增加10%。末端鏈環(huán)是錨鏈中尺寸加大了的無檔鏈環(huán)(Open Link)，用來配合其他鏈環(huán)的連接并起尺寸過渡作用，其直徑為1.2d。連接鏈環(huán)(Detachable Joining Link)或連接卸扣(Detachable Joining Shackle)用于連接前后兩節(jié)錨鏈。連接鏈環(huán)是可拆卸的鏈環(huán)，有兩種形式：一種是肯特型(Joining Link Kenter-type)，又叫雙半型或肯特卸扣(Kenter Shackle，KS)，其直徑為d，長6d，寬4.2d，是我國規(guī)范和國標指定的一種鏈環(huán)；另一種是C形(Joining Link C-type，又叫散合型)。由于連接鏈環(huán)的直徑與普通鏈環(huán)相同，可直接與普通鏈環(huán)連接。連接鏈環(huán)在組裝時，將各部分清理干凈，涂上黃油防銹，連接好兩側錨鏈并組裝后，將圓錐銷(TaperPin)插入銷孔內(nèi)，并用錨鏈沖緊固定，銷尾的孔隙用鉛塊(Lead Plug)封固。

錨鏈節(jié)：錨鏈的長度以“節(jié)(Length or Shackle)”為單位。我國規(guī)定每節(jié)錨鏈的標準長度為27.5m，在實用中也有以25m為一節(jié)的。使用英制的國家以15拓(Fathom)為一節(jié)，公制約27.5m。一根完整的錨鏈都由錨端鏈節(jié)、中間鏈節(jié)和末端鏈節(jié)三種鏈節(jié)組成。除帶有轉環(huán)的鏈節(jié)外，每節(jié)錨鏈的鏈環(huán)數(shù)應為奇數(shù)，以保證連接鏈環(huán)或連接卸扣在通過錨機鏈輪時，都能平躺在鏈輪的穴座里順利通過。

錨端鏈節(jié)：在錨鏈的前端，其ES直接與首錨的錨卸扣相連的一節(jié)錨鏈，是錨鏈的第一節(jié)。除了普通鏈環(huán)外，一般都設有末端卸扣、末端鏈環(huán)、加大鏈環(huán)和轉環(huán)等錨鏈附件。為了維護方便，常將這些附件組成一段可拆卸的錨鏈段，稱為轉環(huán)組，通過連接鏈環(huán)(或卸扣)與鏈節(jié)本體連接。按規(guī)定錨鏈在連接錨的一端應設有轉環(huán)。設置轉環(huán)的目的是防止在錨泊時錨鏈過分扭絞。轉環(huán)的環(huán)栓應朝向中間鏈節(jié)，以減少摩擦和卡阻。環(huán)栓與其本體應在同一中心線，并能自由轉動?，F(xiàn)在也常采用新型的連接附件即轉環(huán)卸扣(Swivel Shackle，SW．S)。一種是A型，直接設在錨上取代錨卸扣。另一種是B型，設在錨鏈端部取代末端卸扣，并與錨卸扣連接。

末端鏈節(jié)：末端鏈節(jié)是錨鏈的最后一節(jié)，與棄錨器相連接。一般情況下末端鏈節(jié)不配轉環(huán)，其末端鏈環(huán)連在棄錨器上。為了能夠有計劃地將錨鏈兩端對調(diào)使用，也可采用與錨端鏈節(jié)基本相同的鏈環(huán)配置形式，設有轉環(huán)，但無末端卸扣，這時轉環(huán)的環(huán)栓也應朝向中間鏈節(jié)。

中間鏈節(jié)：中間鏈節(jié)是錨端鏈節(jié)和末端鏈節(jié)之間的各節(jié)錨鏈節(jié)。中間鏈節(jié)如果用連接鏈環(huán)連接，則其鏈環(huán)全部為普通鏈環(huán)。如果用鏈接卸扣連接，則連接卸扣的開口部分應朝向船內(nèi)。我國規(guī)范和國家標準規(guī)定有檔錨鏈的節(jié)與節(jié)之間用肯特卸扣連接，無檔錨鏈的節(jié)與節(jié)之間用連接卸扣連接。無檔錨鏈的加大鏈環(huán)為比普通鏈環(huán)加大一檔的無檔環(huán)。

恒傳鏈條（宜都）有限公司通過引進、吸收國內(nèi)外的先進技術、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量標準和管理經(jīng)驗，成功開發(fā)出精密套筒滾子鏈、彎板鏈、板式鏈、提升機鏈條、輸送機鏈條、焊接鏈、車庫鏈、非標鏈、專用鏈和各型鏈輪等系列產(chǎn)品，廣泛用于化工、冶煉、礦山、水泥、糧油、制糖、路面設、造紙、汽車等行業(yè)，產(chǎn)品暢銷全國各地，并批量出口到國外，深受用戶好評。

平直創(chuàng)造未來，恒傳鏈條（宜都）有限公司不斷追求生產(chǎn)高品質(zhì)的產(chǎn)品，以滿足客戶需求刮板機的彎板鏈在運行過程中會逐漸變得松弛，影響工作效率，作業(yè)安全。這就需要利用刮板機緊鏈裝置進行緊鏈。

什么是鏈節(jié)：一根完整的錨鏈先由許多錨鏈環(huán)相互連接組成一定長度的錨鏈節(jié)，再由數(shù)節(jié)錨鏈節(jié)通過連接鏈環(huán)或連接卸扣相連接起來組成整條錨鏈。錨鏈(Chain Cable)是連接船體與錨的鋼質(zhì)鏈條。錨鏈的作用主要是：連接錨與船，向船體傳遞錨的抓駐力；在錨泊時，因拋出的錨鏈有一定的重量，可在水中對船舶所受到的風流等外力起一定的緩沖作用；平臥水底部分的錨鏈對錨的作用力保持水平，有利于錨的可靠抓底。同時這部分錨鏈因受到泥土的阻滯作用，還能提供一部分錨泊力。

錨鏈鏈環(huán)：錨鏈中鏈環(huán)(Chain Link)包括普通鏈環(huán)(Common Link，C)、加大鏈環(huán)(EnlargedLink，EL)、末端鏈環(huán)(Open End Link，E)、轉環(huán)(Swivel，SW)、末端卸扣(D Type End Shackle，ES)、連接鏈環(huán)(KS)或連接卸扣(JS)等。普通鏈環(huán)是錨鏈中數(shù)量占大多數(shù)的鏈環(huán)，是表征錨鏈大小和強度的標準鏈環(huán)。錨鏈的大小以鏈徑(Chain Diameter，mm)表示，鏈徑(d)是相應錨鏈中普通鏈環(huán)的直徑。有檔普通鏈環(huán)的尺寸比例為：直徑d，寬3.6d，長6d。加大鏈環(huán)在錨鏈中主要起尺寸過渡作用，其尺寸比相應錨鏈中有檔普通鏈環(huán)增加10%。末端鏈環(huán)是錨鏈中尺寸加大了的無檔鏈環(huán)(Open Link)，用來配合其他鏈環(huán)的連接并起尺寸過渡作用，其直徑為1.2d。連接鏈環(huán)(Detachable Joining Link)或連接卸扣(Detachable Joining Shackle)用于連接前后兩節(jié)錨鏈。連接鏈環(huán)是可拆卸的鏈環(huán)，有兩種形式：一種是肯特型(Joining Link Kenter-type)，又叫雙半型或肯特卸扣(Kenter Shackle，KS)，其直徑為d，長6d，寬4.2d，是我國規(guī)范和國標指定的一種鏈環(huán)；另一種是C形(Joining Link C-type，又叫散合型)。由于連接鏈環(huán)的直徑與普通鏈環(huán)相同，可直接與普通鏈環(huán)連接。連接鏈環(huán)在組裝時，將各部分清理干凈，涂上黃油防銹，連接好兩側錨鏈并組裝后，將圓錐銷(TaperPin)插入銷孔內(nèi)，并用錨鏈沖緊固定，銷尾的孔隙用鉛塊(Lead Plug)封固。

錨鏈節(jié)：錨鏈的長度以“節(jié)(Length or Shackle)”為單位。我國規(guī)定每節(jié)錨鏈的標準長度為27.5m，在實用中也有以25m為一節(jié)的。使用英制的國家以15拓(Fathom)為一節(jié)，公制約27.5m。一根完整的錨鏈都由錨端鏈節(jié)、中間鏈節(jié)和末端鏈節(jié)三種鏈節(jié)組成。除帶有轉環(huán)的鏈節(jié)外，每節(jié)錨鏈的鏈環(huán)數(shù)應為奇數(shù)，以保證連接鏈環(huán)或連接卸扣在通過錨機鏈輪時，都能平躺在鏈輪的穴座里順利通過。

錨端鏈節(jié)：在錨鏈的前端，其ES直接與首錨的錨卸扣相連的一節(jié)錨鏈，是錨鏈的第一節(jié)。除了普通鏈環(huán)外，一般都設有末端卸扣、末端鏈環(huán)、加大鏈環(huán)和轉環(huán)等錨鏈附件。為了維護方便，常將這些附件組成一段可拆卸的錨鏈段，稱為轉環(huán)組，通過連接鏈環(huán)(或卸扣)與鏈節(jié)本體連接。按規(guī)定錨鏈在連接錨的一端應設有轉環(huán)。設置轉環(huán)的目的是防止在錨泊時錨鏈過分扭絞。轉環(huán)的環(huán)栓應朝向中間鏈節(jié)，以減少摩擦和卡阻。環(huán)栓與其本體應在同一中心線，并能自由轉動?，F(xiàn)在也常采用新型的連接附件即轉環(huán)卸扣(Swivel Shackle，SW．S)。一種是A型，直接設在錨上取代錨卸扣。另一種是B型，設在錨鏈端部取代末端卸扣，并與錨卸扣連接。

末端鏈節(jié)：末端鏈節(jié)是錨鏈的最后一節(jié)，與棄錨器相連接。一般情況下末端鏈節(jié)不配轉環(huán)，其末端鏈環(huán)連在棄錨器上。為了能夠有計劃地將錨鏈兩端對調(diào)使用，也可采用與錨端鏈節(jié)基本相同的鏈環(huán)配置形式，設有轉環(huán)，但無末端卸扣，這時轉環(huán)的環(huán)栓也應朝向中間鏈節(jié)。

中間鏈節(jié)：中間鏈節(jié)是錨端鏈節(jié)和末端鏈節(jié)之間的各節(jié)錨鏈節(jié)。中間鏈節(jié)如果用連接鏈環(huán)連接，則其鏈環(huán)全部為普通鏈環(huán)。如果用鏈接卸扣連接，則連接卸扣的開口部分應朝向船內(nèi)。我國規(guī)范和國家標準規(guī)定有檔錨鏈的節(jié)與節(jié)之間用肯特卸扣連接，無檔錨鏈的節(jié)與節(jié)之間用連接卸扣連接。無檔錨鏈的加大鏈環(huán)為比普通鏈環(huán)加大一檔的無檔環(huán)。